IZASKUN BILBAO APUESTA POR EL EUROPEISMO UTIL QUE SUPONE APROBAR EL PAQUETE DE MOVILIDAD

IZASKUN BILBAO APUESTA POR EL EUROPEISMO ÚTIL QUE SUPONE APROBAR EL PAQUETE DE MOVILIDAD

La eurodiputada Izaskun Bilbao Barandica ha apostado hoy porque la primera muestra de europeísmo útil que se produzca en la legislatura comunitaria que comenzará el próximo dos de julio sea la aprobación del paquete de movilidad. Este conjunto de reglamentos y directivas que regulan el transporte por carretera en la Unión son urgentes para acabar con problemas como el dumping social y contribuir a la descarbonización y la digitalización del sector y acabar con las medidas unilaterales estado a estado que “han reforzado la fragmentación y han alentado medidas abiertamente proteccionistas que profundizan en la ruptura de la unidad de mercado”.

 La reflexión de la recién reelegida eurodiputada se ha producido en el marco de unas jornadas sobre el futuro del transporte y la logística que se han celebrado este fin de semana en Pamplona-Iruña. Las sesiones de trabajo estaban coordinadas por MATUKIO la agencia navarra de eventos y marketing y organizadas por ANET (Asociación navarra de empresarios del Transporte y logística) y TRADISNA (Asociación de Transportistas de Navarra). La eurodiputada ha comenzado su intervención agradeciendo la ayuda y aportaciones que ha recibido del sector durante la tramitación de estas normas en el Parlamento Europeo y ha subrayado que “. La política y las instituciones cumplen mucho mejor su misión cuando se abren a la ciudadanía y cuando realizan su función arbitral entre intereses contrapuestos desde la transparencia, la apertura y la participación”

Izaskun Bilbao Barandica que en su condición de vocal de la Comisión de Transporte ha trabajado sobre este paquete legislativo ha enfatizado esta mañana la necesidad de aprobar este paquete que incorpora normas que regulan el régimen aplicable a los conductores desplazados, el acceso a la profesión y el mercado del transporte por carretera. Tras detallar como los textos de los tres informes fueron aprobados in extremis en el último pleno de la pasada legislatura celebrado el mes de abril, ha reconocido que los textos “no reflejan aún una posición mayoritaria, pero al menos son textos compartidos, europeos. Y esa es la principal mejora respecto a la situación anterior caracterizada por la interpretación divergente de definiciones y conceptos básicos y por la proliferación de soluciones unilaterales estado a estado frente a problemas urgentes como el dumping social que comenzaron a aplicarse en Francia, Alemania e Italia. Por esa vía se ha reforzado la fragmentación y se han alentado medidas abiertamente proteccionistas que profundizan en la ruptura de la unidad de mercado”.

Durante su exposición la vocal de la comisión de Transportes del Parlamento Europeo se ha detenido en las principales novedades que incorporan los tres informes aprobados por el pleno. Entre ellas ha destacado “medidas para evitar la manipulación de las condiciones del mercado y el régimen laboral de los profesionales que propician las llamadas “empresas buzón”. También se ha referido a las normas sobre desplazamiento de trabajadores o tiempos de descanso “destinadas a ofrecer más flexibilidad a empresas y conductores para planificar sus operaciones y mejorar las condiciones de trabajo con la repercusión que ello tiene en la seguridad” en este campo ha subrayado que “Frente a los pronósticos que se efectuaron al comienzo de este proceso el mandato negociador no solo no recorta tiempos de descanso, sino que propicia un disfrute más personalizado de los mismos”.

También ha hecho hincapié en “el carácter finalista que debe darse a los fondos que se recauden por el uso de las carreteras. El sector sufre una enorme presión fiscal centrada en los gravámenes que afectan a vehículos y combustible y afronta igualmente tasas específicas por el uso de infraestructuras. En lógica compensación al menos los recursos obtenidos por este último procedimiento deberían redundar en la mejora de las infraestructuras que dan servicio al transporte por carretera. Ello incluye tanto condiciones materiales objetivas de las vías, como la progresiva introducción de tecnología para convertirlas en carreteras inteligentes, etc”.

Por estas razones ha apostado por que la nueva Comisión de Transportes apruebe rápidamente el mandado negociador y pueda continuar un proceso que considera “clave para que “el transporte gane en eficiencia, se anticipe a los cambios que vienen y se consolide como un sector ambiental y socialmente sostenible”.

Brexit.

En el mismo seminario Izaskun Bilbao Barandica ha dedicado otra ponencia a reflexionar sobre el origen del Brexit, sus posibles efectos sobre el transporte y los planes de contingencia aprobados por las instituciones comunitarias para enfrentar el escenario de una posible salida del reino Unido de la Unión Europea sin ningún tipo de acuerdo.

La eurodiputada vasca ha lamentado el origen de este proceso de salida más relacionado con “las cosas de la política que con la política de las cosas” y se ha detenido en las prioridades de la negociación en general y de los planes de contingencia en particular marcados siempre por tres claves “la primera, el mantenimiento de los estándares europeos en los operadores británicos que quieran seguir trabajando en el mercado interior de una UE a 27. La segunda la exigencia de reciprocidad para que las condiciones de los acuerdos se apliquen también en el Reino Unido a los operadores comunitarios. Y la tercera, plazos temporales de vigencia determinados. Plazos marcados por la posibilidad de que finalmente un acuerdo general de salida zanje estos problemas o que vayan negociándose acuerdos bilaterales”.

Izaskun Bilbao ha lamentado que estas cuestiones apenas hayan tenido espacio en el debate electoral vivido durante la última campaña y ha animado a que se inste a las personas con responsabilidades institucionales a centrarse en “la política de las cosas, que es la que se afana, por ejemplo, en resolver los graves problemas que ha creado el Brexit. La que lleva miles de horas trabajando en el Parlamento Europeo, como hemos visto hablando sobre el paquete de movilidad. Se trata de resolver problemas concretos”.

ACCESO A LAS INTERVENCIONES COMPLETAS.

PAQUETE DE MOVILIDAD

BREXIT

EL Grupo vasco recupera las 6 Proposiciones de Ley bloquedas durante la última legislatura

El Grupo Vasco recupera las 6 Proposiciones de Ley bloqueadas durante la última Legislatura

  • Los jeltzales han registrado de nuevo iniciativas legislativas para reformar la Ley de Secretos Oficiales, el Código Penal para eliminar la prisión permanente revisable, la llamada Ley Mordaza, la Ley del Tribunal Constitucional, la Ley que regula al Gobierno o el Reglamento del Congreso

El Grupo Parlamentario Vasco EAJ-PNV ha presentado, ante el Registro de la Cámara Baja, las seis Proposiciones de Ley que fueron aceptadas a trámite por el Pleno durante la XII Legislatura pero que, sin embargo, no pudieron culminar su tramitación por el bloqueo que sufrieron tanto en la Mesa como en las Comisiones. Así, los jeltzales apuestan de nuevo por reformar la Ley de Secretos Oficiales, el Código Penal, la Ley de Protección de Seguridad Ciudadana, la Ley del Tribunal Constitucional, la Ley de Gobierno o el Reglamento del Congreso.

El Grupo Vasco recupera estas iniciativas porque entiende que son “cambios necesarios que caminan hacia un ordenamiento jurídico más completo, más equilibrado y actual”. En este sentido, los jeltzales confían en que no vuelva a repetirse el bloqueo que ejercieron los Grupos en los distintos órganos del Congreso a lo largo de la última Legislatura y emplazan a los distintos partidos a “mostrar una voluntad real de hacer política, de debatir y de llevar las iniciativas al Boletín Oficial del Estado”.

Estas son las seis Proposiciones de Ley:

1-SECRETOS OFICIALES

Atendiendo a la reclamación de investigadores e historiadores, en defensa de la transparencia y con el objetivo de actualizar una Ley Franquista, el Grupo Vasco sometió a debate del Pleno la reforma de la Ley de Secretos Oficiales en noviembre de 2016. Tras ser aceptada, sufrió un bloqueo permanente, primero en la Mesa, y después en Comisión. EAJ-PNV sigue defendiendo la conveniencia de establecer unos plazos para desclasificar documentos y homologar la legislación en esta materia a los países de nuestro entorno.

En el siguiente enlace se puede acceder a la iniciativa registrada: https://congreso.eaj-pnv.eus/es/documentos/19313/proposicion-de-ley-de-reforma-de-la-ley-de-secreto

2-CÓDIGO PENAL (Prisión Permanente Revisable)

El Grupo Vasco presentó y recibió el apoyo de la Cámara para suprimir la prisión permanente revisable del Código Penal por considerarla “irresponsable” y por entender que “no se halla justificada desde razones de política criminal” porque “erosiona los principios de reeducación y reinserción del recluso”. Sin embargo, tras ser aceptada a trámite en octubre de 2017 y hasta la disolución de las Cortes el pasado mes de marzo, fue sometida a una continua prórroga del plazo de enmiendas que impidió su debate y aprobación. Los jeltzales volverán a proponer al Pleno de la Cámara la derogación de esta medida que consideran “una cadena perpetua encubierta”.

En el siguiente enlace se puede acceder a la iniciativa registrada: https://congreso.eaj-pnv.eus/es/documentos/19312/proposicion-de-ley-de-reforma-del-codigo-penal

 

3-‘LEY MORDAZA’

Con el objetivo de proteger los derechos fundamentales y las libertades públicas, el Grupo Vasco presentó una reforma de la Ley de Seguridad Ciudadana que obtuvo el respaldo de la Cámara en marzo de 2017. Dos años después, la iniciativa decayó en fase de ponencia. EAJ-PNV presenta de nuevo esta propuesta, en la que se modifican 44 preceptos de la llamada ‘Ley Mordaza’.

En el siguiente enlace se puede acceder a la iniciativa registrada: https://congreso.eaj-pnv.eus/es/documentos/19310/proposicion-de-ley-de-reforma-de-la-ley-mordaza

4-TRIBUNAL CONSTITUCIONAL

El Grupo Vasco presentó, en diciembre de 2016, una propuesta legislativa para derogar las dos últimas reformas de la Ley Orgánica del Tribunal Constitucional acometidas en 2015 por la mayoría absoluta del PP. La iniciativa jeltzale buscaba, por un lado, eliminar los artículos de la ley del TC que dan carácter ejecutivo a sus sentencias y que permiten actuar contra autoridades y funcionarios que incumplan sus sentencias y, por otro, derogar el recurso previo de inconstitucionalidad contra los Estatutos de Autonomía. Por entender que “este es un caso de libro de instrumentalización de un órgano jurisdiccional para intereses políticos”, el Grupo Vasco volverá a presentar esta reforma doble.

En el siguiente enlace se puede acceder a la iniciativa registrada: https://congreso.eaj-pnv.eus/es/documentos/19311/proposicion-de-ley-de-reforma-de-la-ley-del-tribun

 

5-LEY DE GOBIERNO (Control al Gobierno en funciones)

Después de que a lo largo de la fallida XI Legislatura el entonces Gobierno en funciones del PP eludiera el control de las Cortes, el Grupo Vasco registró y sometió a debate una Proposición de Ley para que se refleje de manera nítida y expresa en la Ley de Gobierno que todos los actos y omisiones del Gobierno están sometidos al control de las Cortes. La iniciativa fue aceptada a trámite en marzo de 2018, y bloqueada por la Mesa desde entonces.

En el siguiente enlace se puede acceder a la iniciativa registrada: https://congreso.eaj-pnv.eus/es/documentos/19309/proposicion-de-ley-de-reforma-de-la-ley-de-gobiern

 

6-REGLAMENTO (Control de PNL y Mociones)

En marzo de 2017, el pleno del Congreso aprobó, por unanimidad, la propuesta del Grupo Vasco para controlar el cumplimiento de los mandatos no legislativos del Congreso de los Diputados. El objetivo es que el Gobierno remita a la Cámara un informe detallado relativo a la situación y grado de cumplimiento de cada una de las proposiciones no de ley, mociones y resoluciones aprobadas tanto en Pleno como en Comisiones, algo que ya se hace en algunos Parlamentos autonómicos, como en el caso de Euskadi.

En el siguiente enlace se puede acceder a la iniciativa registrada: https://congreso.eaj-pnv.eus/es/documentos/19314/proposicion-de-ley-de-reforma-de-reglamento

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