EAJ-PNV RECLAMA QUE LA LEGISLACION EUROPEA INTEGRE EL ESFUERZO REALIZADO POR LAS REGIONES PARA CREAR CARRETERAS INTELIGENTES

La eurodiputada de EAJ-PNV ha insistido esta mañana en que la nueva reglamentación europea para promover la digitalización de los datos sobre tráfico de vehículos y creación de carreteras inteligentes integre reconozca y aplique el esfuerzo ya realizado en este terreno por las regiones europeas con competencias en materia de infraestructuras viarias. Izaskun Bilbao Barandica ha informado que en esa línea van las enmiendas que presentó al informe sobre transporte rodado inteligente que ha sido refrendado esta mañana por la Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo.

 

Este grupo de trabajo ha votado hoy el informe que tras su paso por el pleno de esta institución marcará la posición que el Parlamento Europeo defenderá en las negociaciones con el Consejo. El informe se centra especialmente en impulsar las tecnologías que deben recoger y poner a disposición de los usuarios en tiempo real los datos de movimiento de vehículos, estado de las infraestructuras viales, localización de las de recarga, incluidas las de combustibles alternativos, peajes y modos digitales de pago, accidentes y combinaciones entre tráfico rodado y otros modos de transporte. Igualmente se plantean las cuestiones derivadas de la relación con los vehículos equipados con dispositivos de conducción autónoma.

El informe se preocupa igualmente de que dichos datos estén disponibles en plataformas tecnológicamente neutras que faciliten la creación y puesta en marcha de interfaces y aplicaciones para dispositivos móviles que los hagan plenamente accesibles a la ciudadanía. También se proponen medidas para combatir la brecha digital que puede penalizar el acceso de determinados grupos de población a los nuevos servicios que generará el procesamiento de estos datos.

Izaskun Bilbao Barandica considera que el informe aprobado esta mañana es “un paso clave para poner en marcha infraestructuras digitales que permitan gestionar mejor los flujos de tráfico rodado es capital para incrementar la seguridad vial, evitar la saturación, aumentar la capacidad de las infraestructuras y contribuir a la descarbonización. Es un paso fundamental además para avanzar de la actual dinámica de gestión del transporte por modos hacia un sistema integrado de movilidad que nos ayude a resolver nuestras necesidades de transporte y el movimiento de mercancías desde el primer al último kilómetro. Además, que nos permita elegir en una sola operación, ponderando aspectos tales como el precio, el tiempo disponible para realizar el desplazamiento o las emisiones que vamos a generar”.

En esa línea ha insistido en que “la cooperación con las instituciones locales y regionales va a ser clave, porque en muchas de ellas con competencias en materia de infraestructuras viales hay ya muchos e interesantes proyectos en marcha. El intercambio de buenas prácticas, una comunicación fluida entre todos los actores que están avanzando y el reconocimiento de lo ya realizado ayudará a tomar decisiones tecnológicas compatibles, evitará duplicidades y supondrá un estímulo para la industria y los emprendedores que van a crear nuevos servicios gracias a la economía de los datos”. Finalmente ha llamado la atención “frente a cualquier tentación de efectuar recortes en el despliegue de los aspectos digitales que se incluyen en las redes trans europeas de transporte. La red principal europea debe ser pionera en ofrecer estas capacidades y servicios”.

EAJ-PNV PROPONE QUE EL INFORME ANUAL SOBRE EL ESTADO DE DERECHO EN LA UE COMBATA EL BLANQUEAMIENTO DE LA EXTREMA DERECHA

La eurodiputada de EAJ-PNV ha planteado esta mañana en Estrasburgo que el informe anual que realizan las autoridades comunitarias sobre la calidad del estado de derecho en la UE “denuncie y actúe” contra las conductas que contribuyen a blanquear a las fuerzas de ultraderecha. Izaskun Bilbao Barandica ha afirmado que la normalización de estas ideologías antidemocráticas se facilita cuando las políticas de memoria no cumplen los estándares europeos. “Cuando se vulneran, ha concluido, las autoridades europeas deben denunciarlo y actuar”

El Parlamento Europeo ha acogido hoy un debate sobre el blanqueamiento en toda Europa de las ideas antidemocráticas que propugnan varias fuerzas de ultraderecha que van progresando en distintos estados miembros. En todas ellas emerge como factor común las referencias que encuentran, evocan y elogian en regímenes totalitarios de ultraderecha. Todos ellos protagonizaron crímenes de lesa humanidad en suelo europeo en el siglo pasado. Referencias a líderes como Hitler, Mussolini o Franco, conductas de blanqueamiento, glorificación de la dictadura de Franco y falseamiento de la historia como las que Vox practica en España y Europa forman parte de los recursos con que estas organizaciones construyen sus discursos.

Izaskun Bilbao ha comenzado su intervención constatando que “la extrema derecha europea vive de la ponzoña que difunde en las redes sociales, de la falsificación de la historia y gracias a la impunidad que en algunos estados impide investigar crímenes de lesa humanidad cometidos por dictaduras como la de Franco”.

A continuación, ha subrayado que este tipo de amnesia interesada afecta a todo tipo de organizaciones con pasados poco presentables y se ha referido al uso de este recurso “como lo practican, para que quede claro, organizaciones políticas que, en mi pequeño país, alentaron hace unos pocos años asesinatos, atentados y extorsiones terroristas y se resisten hoy a asumir que lo hicieron, pedir perdón y reconocer el daño causado”.

“Evitar que regrese el pasado más oscuro requiere verdad, justicia y reparación”, ha recordado la eurodiputada vasca. “Estas amnesias interesadas se retroalimentan. Convertirlas en espectáculo en la tribuna mediática las blanquea. Y distinguir entre amnesias buenas y malas califica a quién práctica ese juego”.

Con estos argumentos como base ha propuesto que el informe anual sobre estado de derecho en la Unión preste más atención a este tema. “Las políticas de memoria son cosa de los estados miembros, ha dicho, pero los principios que la inspiran son una cuestión europea. Cuando se vulneran hay que denunciarlo y actuar”.

El Parlamento europeo se ha pronunciado ya en esta línea en varias ocasiones, aprobando resoluciones e incluso provocando pronunciamientos de sus máximas autoridades. Así, el Presidente Sassoli, fallecido el pasado mes de diciembre cuando aún ocupaba su cargo se pronunció sobre una de estas conductas de blanqueamiento. El político italiano incluyó una dura crítica a VOX en la carta con que respondió a una solicitud del grupo de Memoria sobre una publicación apoyada por el grupo parlamentario ERC en la que se afirmaba que el gobierno de la república española había “destruido la democracia y las libertades”. En otras resoluciones de 2019 y 2016 existen igualmente claros pronunciamientos contra este tipo de conductas e incluso un mandato expreso a los estados miembros para que investiguen los crímenes cometidos por las dictaduras que los oprimieron durante el siglo pasado. 

EAJ-PNV PIDE A SINKEVICIUS QUE ORILLE LOS PREJUICIOS Y RETIRE SU DECISION CONTRA LA PESCA DE FONDO

La eurodiputada de EAJ-PNV ha solicitado esta mañana al comisario europeo de pesca que elimine las restricciones adoptadas sobre 81 zonas del Atlántico en las que faenan centenares de embarcaciones europeas dedicadas a distintas artes de pesca de fondo como el arrastre o el palangre. Izaskun Bilbao Barandica considera que la decisión se basa más en prejuicios contra el sector pesquero que en estudios de impacto o datos científicos actualizados y anima al equipo de Virjinijius Sinkevicius a escuchar a un sector que “merece más palabras de apoyo por su esfuerzo para conservar los recursos marinos que imposiciones como esta decisión que podría abocar a tantos barcos al desguace”. 

 

El Parlamento Europeo ha albergado esta mañana un debate sobre la controvertida decisión de la Comisión Europea de vedar el acceso a 81 zonas de pesca ubicadas en el Atlántico a más de un centenar de barcos que faenaban en esas zonas.  Los afectados consideran que la decisión no se basa en los últimos datos científicos disponibles, no ha medido el impacto socio económico sobre el sector, no discrimina entre las distintas artes de fondo (palangre, enmalle o arrastre) y es sumamente imprecisa en la delimitación de las zonas vedadas.

La propia Comisión ha tenido que aclarar en las últimas semanas el alcance de su decisión al detectarse diferencias entre el calado real de las zonas acotadas y las profundidades (más de 400 metros) en las que se aplica la medida. Finalmente, los profesionales del mar se quejan de una muy deficiente interlocución con los afectados antes de tomar la decisión.

Los profesionales afectados temen la inseguridad jurídica que emana de la decisión, pues siguen sin estar claras las zonas afectadas lo que puede dar lugar a distintas formas de aplicación. También pronostican conflictos y riesgo de sobre explotación en otras zonas del Atlántico, pues muchos barcos se verán obligados a desplazarse de sus actuales caladeros a otros en los que pugnarán por los recursos existentes con barcos ya asentados allí. Finalmente, se desconoce si hay previsiones para ayudar a los barcos que tengan que cesar su actividad a causa de esta decisión. Algunos estados y organizaciones profesionales pesqueras anuncian ya recursos contra este reglamento de ejecución. 

 

Izaskun Bilbao Barandica ha apelado a su condición de miembro de una familia de pescadores para animar a la comisión europea a tener una interlocución más cercana con el sector y escucharlo antes de tomar decisiones de este calado. “Aurelio, mi padre tiene 91 años, Hilaria, mi madre, 90. Fui a la universidad gracias a su esfuerzo, al riesgo que él corrió durante décadas él embarcado en un cascarón, pescando. A la constancia de ella, cosiendo redes. Son entusiastas de la sostenibilidad. Padecieron los efectos de la sobrepesca y aman el mar”. 

La eurodiputada jeltzale ha animado al comisario a olvidar los prejuicios y “patear puertos y lonjas, empresas transformadoras…Encontrarán mucha gente como Hilaria y Aurelio. Palangreros que no entienden por qué eliminan ustedes, con esta decisión sobre la pesca de fondo, una forma de pesca sostenible. Hablarán con profesionales angustiados porque, o desguazan su barco o cambian de zona de pesca. Convertirán así en miseria las cuotas que tendrán que compartir con los que trabajan allí si resuelven el reparto sin conflicto”.

La política bermeana ha pronosticado al comisario y su equipo que en este recorrido “toparán con pescadores preocupados por la confusión que crea una norma cuyo alcance no era claro ni para ustedes. Otros les dirán que no entienden por qué impiden pescar a barcos europeos, sometidos a un férreo control y normas muy estrictas, mientras se importan producciones menos sostenibles. Por eso, ha subrayado, estas decisiones hay que tomarlas tras hacer un estudio de impacto que considere todas estas cuestiones y sobre datos científicos actualizados. Así que les pido que den marcha atrás”.

“Muchos sospechamos, ha concluido, que en sus decisiones pesan más los prejuicios que los datos. Hablen, conozcan, escuchen, visiten, apliquen el método de la proximidad. Comprobarán que el sector que parecen empeñados en perseguir prefiere seguir trabajando antes que cobrar una ayuda por cese de actividad. Y eso les obliga a trabajar de manera sostenible. Son los primeros interesados. Por eso merecen más palabras de apoyo por su esfuerzo para conservar los recursos marinos que imposiciones como esta decisión que podría abocar a tantos barcos al desguace”. 

EAJ-PNV APUESTA POR MAS PUNTOS DE RECARGA Y MEDIOS DE PAGO HOMOGENEOS PARA DESCARBONIZAR EL TRANSPORTE POR CARRETERA

Una red solvente de puntos de repostado y recarga para combustibles alternativos, priorizar su despliegue en la red principal de las Redes Trans Europeas de Transporte (TEN-T) y medios de pago homogéneos incluidas tarjetas de crédito y contacto son tres de las cuestiones que EAJ-PNV ha defendido para avanzar en la adquisición y uso de vehículos bajos en emisiones de carbono. Izaskun Bilbao Barandica ha destacado esta tarde que esta red de puntos de recarga debe de ser “suficiente visible y accesible. La normativa europea al respecto, ha concluido, debe ofrece seguridad jurídica tanto a la industria como a los profesionales del transporte” para incentivar esta transición.

El Parlamento Europeo ha debatido esta tarde en Estrasburgo dos propuestas de reglamento que forman parte del paquete legislativo que trabajan las instituciones europeas para reducir las emisiones de todos los sectores. Hoy era el turno del reglamento que debe garantizar una red de puntos de reportaje y recarga suficiente para los vehículos de transporte que utilizan combustibles alternativos. Además y en debate conjunto se abordó la normativa que debe impulsar el uso de combustibles bajos en emisiones en el transporte marítimo.

Izaskun Bilbao Barandica ha mostrado su apoyo a ambas iniciativas y sus contenidos básicos porque “el despliegue de una infraestructura de recarga y repostaje de combustibles alternativos suficiente, visible y accesible es condición imprescindible para la des carbonización del transporte” Esta normativa a juicio de la euro diputada jeltzale “obliga a la industria a innovar en la producción de vehículos y combustibles”. Pero para propiciar ese proceso “los legisladores debemos ofrecer seguridad jurídica a la industria y garantías a profesionales del transporte y a la ciudadanía sobre la red de puntos de recarga”.

La forma de hacerlo, según ha detallado la representate de EAJ-PNV en el Parlamento Europeo es “priorizar el despliegue de estas infraestructuras en la red principal de los TEN-T”. Además, ha considerado fundamental “garantizar medios de pago más sencillos y homogéneos que los que existen hoy, muy especialmente para la movilidad eléctrica. La actual dispersión desincentiva tanto como la escasez de puntos de recarga”.

En cuanto a la normativa sobre combustibles renovables bajos en emisiones para el sector naval, Izaskun Bilbao Barandica ha destacado la importancia que tiene efectuar esta transición y regularla “con y no contra la industria. Los ahorros que se nos anuncian por costes indirectos asociados a la contaminación y mejoras operacionales deben aplicarse a la innovación. Se abre una inmensa oportunidad para que la construcción naval europea consolide nuestro liderazgo mundial en soluciones sostenibles para este modo de transporte. Tenemos la obligación de aprovecharla”.

Finalmente, Izaskun Bilbao Barandica que concurrió a las elecciones en la coalición CEUS en la que se integra “Coalición Canaria” ha llamado la atención de los diputados sobre las regiones ultra periféricas. “Son especialmente dependientes del transporte marítimo. Justifiquemos bien las excepciones, pero admitamos la especificidad de estos territorios”.

EAJ-PNV PROPONE MAS COORDINACION PARA IDENTIFICAR E INVESTIGAR ANTES LAS DESAPARICIONES CON MAS RIESGO.

La eurodiputada de EAJ-PNV ha propuesto esta noche en Estrasburgo enriquecer la evaluación de riesgos para la vida o daños graves que activa actualmente el protocolo europeo de investigación en casos de desaparición de personas. Izaskun Bilbao Barandica apuesta por mejorar el intercambio de datos sobre estos casos, implicar en este proceso a todas las instancias que pueden aportarlos y extremar el celo en casos de desaparición de menores por su extrema vulnerabilidad y en desapariciones ocurridas en zonas transfronterizas.

La eurodiputada vasca ha participado esta noche en un debate en el que se ha revisado el protocolo europeo que se aplica ahora en casos de desaparición. El tema llegó al orden del día de la sesión gracias a una pregunta oral promovida por la representante de EAJ-PNV y su colega en el grupo Renew Europe, la eurodiputada belga Hilde Vautmans.

Izaskun Bilbao Barandica ha desarrollado en estas legislaturas varias iniciativas para mejorar la coordinación de las policías europeas en estos casos. La tarea comenzó a raíz de la desaparición en Amberes en octubre de 2013 de Hodei Egiluz. Este joven, natural de Galdakao, sufrió un atraco antes de desaparecer, tal y como aclararon las investigaciones posteriores. Unos operarios que efectuaban una obra encontraron su cadáver  casi tres años después, el 20 de febrero de 2016 en el río Escalda que atraviesa la ciudad flamenca.

Las lagunas en la respuesta pública a estos casos que destapó este caso alentaron la formación de un grupo de trabajo de varios eurodiputados que organizó unas jornadas en Bruselas de las que salieron varias propuestas para mejorar la respuesta de las autoridades al fenómeno de las desapariciones que han sido incorporadas en buena medida al actual protocolo europeo. Este trabajo le valió a la Eurodiputada vasca el reconocimiento de la asociación “QSD GLobal” que premió esta trayectoria el año 2016

Izaskun Bilbao Barandica ha comenzado su intervención en el pleno subrayando que cada año se denuncian 300.000 desapariciones en la UE. “Nuestro objetivo, sumándonos a organizaciones como “Missing children” o “Amber Alert” es mejorar la respuesta de las autoridades frente a este fenómeno, particularmente peligroso para los niños”, ha detallado.

Tras recordar que “el riesgo de que se produzcan graves violaciones de derechos o se ponga en peligro la integridad de las personas desaparecidas crece cuanto más dura una desaparición” ha insistido en que “la investigación inmediata es clave”. Ahora, las autoridades policiales intervienen en fase temprana cuando hay indicios de que una desaparición tiene relación con un acto delictivo. Sin embargo, Izaskun Bilbao Barandica ha enfatizado que “la mayor parte de las desapariciones, en principio no presentan esta característica. Pero ese hecho no elimina el peligro”.

Se ha referido entonces a las aportaciones de la Fundación Amber Alert Europa, que aborda esta laguna en su propuesta de un Enfoque Común Europeo para mejorar la prevención e investigación de desapariciones. Aprovechando ese conocimiento ha propuesto “Enriquecer el actual análisis de riesgos, considerando más datos y coordinando mejor el intercambio entre todos los servicios que puedan proporcionarlos. De este modo, evaluaremos más y nuevos factores y priorizaremos mejor”. Finalmente ha pedido que “esta cooperación sea más intensa en desapariciones de menores y en casos que se produzcan en zonas transfronterizas”.

EAJ-PNV PIDE A BRUSELAS QUE APLIQUE LAS AYUDAS EUROPEAS QUE PUEDEN LIBRAR DEL DESGUACE A BARCOS CAÑEROS EN SENEGAL.

La eurodiputada de EAJ-PNV ha transmitido esta noche a los miembros del parlamento europeo reunidos en sesión plenaria en Estrasburgo la llamada de socorro que transmiten los barcos cañeros mayoritariamente vascos que pueden acabar desguazados en Senegal. Los armadores de estas embarcaciones piden que se les apliquen las ayudas europeas previstas en casos de cese de actividad por causas de fuerza mayor. Así califican la decisión del gobierno del país africano de privarles cerca de medio año de sus derechos de pesca lo que les ha abocado a la ruina.

 

Izaskun Bilbao Barandica ya llevó al pleno del pasado mes de junio esta reivindicación justo después de que se solventarán los problemas de suspensión de las licencias. En ese momento los armadores de los barcos tuvieron que volver a contratar las tripulaciones y aprovisionar los barcos bajo graves problemas de liquidez. Dos meses después tras una campaña de capturas catastrófica los barcos pueden concluir definitivamente su actividad y verse abocados al desguace.

Previamente y en su condición de miembro de la comisión de pesca y ponente del informe parlamentario sobre el acuerdo pesquero con aquel país, Izaskun Bilbao Barandica había visitado Senegal en febrero para conocer la situación sobre el terreno. Entonces se le impidió visitar estos buques amarrados tras la decisión del gobierno senegalés y afectados por la prohibición de aprovisionarse de cebo vivo. Aquella visita llevo a plantear una solicitud de reunión de la Comisión de seguimiento del acuerdo de pesca entre las autoridades europeas y senegalesas.

La representante jeltzale ha insistido que el SOS que transiten los pescadores vascos denuncia el riesgo real de desguace que amenaza a los barcos que tripulan “si la Comisión Europea no desbloquea el pago de las ayudas que necesitan para sobrevivir. Tenían licencias en vigor. Pagaron por ellas. Una decisión imprevisible, arbitraria e injusta del gobierno de Senegal les dejo cinco meses amarrados a puerto y sin derechos de pesca. Las pérdidas acumuladas, sumadas a la inflación que afecta a muchos de sus costes y la mala campaña en los dos meses que han podido trabajar les ha puesto en una situación crítica”.

La política bermeana ha destacado que esta dramática situación “puede revertirse. Basta con aplicar las previsiones que el Fondo Europeo para la Pesca contempla para el cese de actividad por causas de fuerza mayor. Están en juego, ha detallado, centenares de empleos de europeos y senegaleses. Está en juego que barcos con una trayectoria artesanal y sostenible acaben en el desguace.”

Izaskun Bilbao Barandica ha lamentado finalmente que el comisario responsable de la cartera de pesca  Virjinijus Sinkevicius “no contesta ni a las cartas de los pescadores ni a las peticiones reiteradas de muchos diputados. Si de verdad defienden la pesca sostenible que practica el sector europeo, resuelvan este asunto de inmediato” ha concluido.

ASTEA ONDO AMAITZEKO -BUEN FINDE- BENITO LERTXUNDI

ASTEA ONDO AMAITZEKO-BUEN FINDE.VIVALDI

EAJ-PNV EXIGE LA REVISION DE LAS ULTIMAS RESTRICCIONES SOBRE LA PESCA DE ARRASTRE QUE CREE ARBITRARIAS

La eurodiputada de EAJ-PNV Izaskun Bilbao Barandica ha solicitado esta tarde en Estrasburgo a la Comisión Europea la revisión de las últimas restricciones que pretende aplicar Bruselas a la pesca de fondo que implican cerrar 87 zonas de pesca con graves repercusiones para cerca de 500 buques con base en puertos del estado español. Los jeltzales consideran que esta iniciativa comunitaria incumple los principios de la Política Pesquera Común por carecer de informes sobre su sostenibilidad ambiental, social y económica y no basarse en los mejores informes científicos. Por ello la considera “arbitraria” y anima que se retire y revise antes de que el nueve de octubre entre en vigor.

La eurodiputada vasca ha realizado esta propuesta en el marco de un debate que se ha desarrollado esta tarde en Estrasburgo en la primera jornada del pleno que celebra esta semana el Parlamento Europeo. El punto del orden del día se refería a la gobernanza de los mares y las medidas para proteger la biodiversidad marina un objetivo compartido e imprescindible para alcanzar los objetivos climáticos y ambientales de la Unión.

Por ello la eurodiputada vasca ha comenzado su intervención destacando su acuerdo con “la necesidad de reforzar la gobernanza de los océanos y proteger la biodiversidad” pero a reglón seguido ha recordado que “como ha demostrado la Política de Pesca común, conseguirlo obliga a implicar a todos los actores concernidos. Eso no ha ocurrido con la decisión mediante la que la Comisión Europea pretende el próximo nueve de octubre clausurar 87 zonas de pesca a buques europeos”.

La representante jeltzale evocando los principios que rigen la PPC que han demostrado su eficacia para recuperar el stock de muchas especies en aguas comunitarias ha concluido que “esta decisión es arbitraria porque no incluye informes de impacto ambiental ni social y porque no se basa en los mejores informes científicos disponibles. Por eso no la comprende ni la comparte el sector. Por eso animo a que se retire y revise antes de que el nueve de octubre entre en vigor”. Izaskun Bilbao ha animado en consecuencia a proteger los mares, pero “contando con todos. La Política Pesquera Común es un ejemplo de cómo hacerlo. El sector pesquero ha vivido un durísimo ajuste socialmente aceptado y asumido desde la plena conciencia de que solo una pesca sostenible y la protección de la biodiversidad garantiza el futuro del sector”.

Finalmente, la eurodiputada vasca ha lamentado los discursos que se lanzan habitualmente desde distintas instancias contra el sector pesquero que considera urgente reconducir porque “tenemos un sector que cumple las normas las normas y opera bajo los estándares y medidas de control más exigentes del mundo. Acusar a profesionales ejemplares de sobrepesca y otras irregularidades, además de ser falso, carece de empatía con personas que trabajan en durísimas condiciones y afecta a la credibilidad de la política pesquera y de la Unión en su conjunto”.