La eurodiputada de EAJ-PNV ha apostado por el dialogo la depuración de responsabilidades tras los incidentes que costaron la vida en sucesivas protestas a más de sesenta personas y por más democracia para superar la crisis institucional que ha sacudido Perú en los últimos meses. Las instituciones deben fortalecer su legitimidad con transparencia, hay que des-escalar la situación reconocer el valor de la diversidad y entablar un diálogo sincero y abierto para que el crecimiento y progreso que mantiene la economía peruana construya una sociedad más justa y cohesionada.
Izaskun Bilbao Barandica en su condición de vice presidenta de la delegación para las relaciones con la comunidad andina ha intervenido esta tarde en un debate sobre la situación de Perú. El país vivió una crisis institucional tras el “auto golpe” que costó el cargo al anterior presidente Pedro Castillo y las protestas con que parte de la ciudadanía reaccionó ante un episodio frente al que la Unión Europea apostó por la salida constitucional que puso en la presidencia del gobierno a su vicepresidenta Dina Boluarte. En estos incidentes perdieron la vida en distintos episodios violentos cerca de cincuenta personas y más de 1.300 resultaron heridas.
Siguiendo la receta por la que apuesta el Servicio Exterior de la Unión Izaskun Bilbao Barandica ha subrayado que el país “necesita estabilidad para afianzar la democracia, la justicia social y el progreso económico que lo sitúa entre los países más sólidos de la zona. La salida constitucional que se ofreció a la crisis del gobierno de Castillo debe fortalecerse con el diálogo y asentarse en la legitimidad que proporciona la transparencia”.
La representante jeltzale ha apostado por que una respuesta basada en esos valores tras los disturbios que se saldaron con la muerte de cerca de cincuenta personas por el uso desproporcionado de la fuerza “debe ser la base para seguir desescalando las protestas. Algunas medidas como la remoción de ocho generales de la Policía Nacional, la constitución de un equipo especial de fiscales para investigar estos hechos con personal quechua parlante o la creación de una comisión para atender a las víctimas son pasos en la buena dirección”. Para persistir en esa línea “las instituciones nacionales deben investigar de manera imparcial y lleven ante la justicia a todos los responsables de abusos o violaciones de los derechos humanos. Así crecerá la legitimidad de las instituciones actualmente constituidas que albergan las conversaciones que deben conducir a unas futuras elecciones”.
En ese camino la justicia social, la garantía de derechos básicos como la libertad de expresión y manifestación o la erradicación de cualquier discriminación, como la que sienten las comunidades indígenas, “son parte de la receta”, ha dicho la diputada vasca. Un trabajo de fondo “que obliga proscribir la violencia y el uso excesivo de la fuerza, incluida la fuerza letal. Que exige reconocer el valor de la diversidad y entablar un diálogo sincero y abierto para que el crecimiento y progreso que mantiene la economía peruana construya una sociedad más justa y cohesionada”.
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La Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo ha votado hoy el informe que revisa el plan director de inversiones en infraestructuras que configuran las redes trans europeas de transporte (TEN-T por sus siglas en inglés). La revisión mantiene los plazos conocidos para la conexión ferroviaria entre la península Ibérica y el resto del continente para configurar el llamado “corredor Atlántico” y ha incluido además en los mapas la conexión ferroviaria entre Santander y Bilbao. La revisión insiste en que solo los proyectos prioritarios cuenten con ayudas comunitarias y endurece los requisitos que deben cumplirse para que se apruebe cualquier excepción.
La votación realizada aprueba el mandato con el que los negociadores del parlamento acudirán a las negociaciones inter institucionales con el Consejo, en el que se sientan los estados Miembros. Si no hay objeciones se anunciará el inició de las mismas en el pleno que celebra la semana que viene el Parlamento Europeo en Estrasburgo. La mayor parte de las novedades estaban incluidas en las enmiendas transaccionales pactadas entre los grupos mayoritarios de la euro cámara.
El mandato aprobado es un espaldarazo en toda regla a las gestiones que, lideradas por el Lehendakari Urkullu, desarrolla la alianza de comunidades atlánticas para que Francia cumpla con sus compromisos de inversión. La revisión ratifica también los criterios que debe reunir un tramo para que sea prioritario a efectos europeos. La eliminación de cuellos de botella entre Estados Miembros, la promoción de combinaciones más eficientes entre distintos medios de transporte (intermodalidad) y la eliminación de zonas en las que se produzcan episodios de saturación siguen señalando la “Y vasca” y su conexión con la red francesa como tramo de alta prioridad.
El mandato aprobado esta mañana aporta además otras novedades importantes entre las que destaca una potente apuesta por la incorporación en toda la red básica ferroviaria del sistema europeo de control de tráfico ERTMS que permite con las mismas infraestructuras aumentar la capacidad y velocidad de circulación, avanza en la digitalización del sector y refuerza la seguridad de la circulación. También propone el desarrollo para 2025 de un primer sistema de reserva de billetes ferroviarios transfronterizos y revisa velocidades mínimas en la red principal para convoyes de mercancías y viajeros. Este repaso al plan director de inversiones con valor añadido europeo se ocupa también de los principios aplicables a carreteras, vías de navegación fluvial, aeropuertos, y transporte marítimo.
La revisión ha recogido y aplicado a este documento de planificación las enseñanzas derivadas de la pandemia y los efectos de la invasión ilegal de Ucrania por parte de Rusia. Así se han introducido novedades para facilitar la creación de corredores verdes como los que facilitaron el transporte de medicinas y material sanitario durante la pandemia. También se han establecido criterios para priorizar las conexiones de la red básica europea con países terceros vecinos de la Unión. Finalmente se ha incorporado a los criterios de planificación el parámetro de la defensa y la movilidad militar.
“Esta revisión de los TEN-T, ha destacado la eurodiputada jeltzale recuerda que proyectos como el corredor Atlántico son una prioridad para toda la Unión, porque añaden valor europeo a cada inversión que se realiza para terminarlo. Es muy importante que no se hayan modificado para nada los plazos de la conexión entre la península y el continente a través de Euskadi. Esa decisión garantiza la conectividad de todas las regiones atlánticas con el resto de la Unión. No es de recibo que la decisión unilateral de un Estado Miembro propicie su aislamiento. Además, se han atendido peticiones que llevamos años realizando para que los fondos europeos apoyen sólo los proyectos prioritarios y acabemos en plazo la red principal. Es un avance fundamental también lo aprobado sobre el sistema europeo de control de tráfico ferroviario, básico para la seguridad, la digitalización del sector y el uso eficiente de las infraestructuras. Finalmente se han aprobado nuestras enmiendas para incorporar algunos tramos nuevos como la conexión Santander-Bilbao y la conexión inter-corredores por Ezkio Itxaso. Muchas y buenas noticias que responden a meses de trabajo conjunto con todo tipo de agentes e instituciones para mejorar objetivamente la vida y la movilidad de la ciudadanía. Una nueva muestra de la utilidad de nuestra Unión”.
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La eurodiputada de EAJ-PNV ha apostado por el dialogo la depuración de responsabilidades tras los incidentes que costaron la vida en sucesivas protestas a más de sesenta personas y por más democracia para superar la crisis institucional que ha sacudido Perú en los últimos meses. Las instituciones deben fortalecer su legitimidad con transparencia, hay que des-escalar la situación reconocer el valor de la diversidad y entablar un diálogo sincero y abierto para que el crecimiento y progreso que mantiene la economía peruana construya una sociedad más justa y cohesionada.
La Comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo ha votado hoy el informe que revisa el plan director de inversiones en infraestructuras que configuran las redes trans europeas de transporte (TEN-T por sus siglas en inglés). La revisión mantiene los plazos conocidos para la conexión ferroviaria entre la península Ibérica y el resto del continente para configurar el llamado “corredor Atlántico” y ha incluido además en los mapas la conexión ferroviaria entre Santander y Bilbao. La revisión insiste en que solo los proyectos prioritarios cuenten con ayudas comunitarias y endurece los requisitos que deben cumplirse para que se apruebe cualquier excepción.
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