La Comisaria de Transportes de la Unión Europea recordó ayer que un retraso en las obras de construcción de la Y vasca puede implicar la pérdida de una parte o el total de los fondos con los que Bruselas apoya esta obra. “Conviene, dice Violeta Bulc, que éstos (los trabajos) se atengan estrictamente al calendario con el fin de no perder la cofinanciación europea acordada”. En las oficinas de la Comisión Europea “no consta, que España no vaya a concluir las obras en el plazo correspondiente”.
En su iniciativa la vicepresidenta de ALDE recordaba que “este proyecto, al añadir intermodalidad a un eje prioritario de la red transeuropea de transporte, eliminar un cuello de botella en la conexión entre dos Estados miembros y contribuir de modo destacado a eliminar la saturación en la zona y las emisiones de gases efecto invernadero, cumple las condiciones para ser un proyecto prioritario a nivel europeo (PP3) y ha sido consecuentemente apoyado desde la Comisión en términos presupuestarios y políticos”. Por esas razones se interesaba por la información de que dispone Bruselas sobre estos planes de obra y sobre cómo puede afectar este retraso a la rentabilidad de las inversiones ya efectuadas. Seguir leyendo →
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BRUSELAS AVISA A ESPAÑA QUE INCUMPLIR PLAZOS EN LA Y VASCA PONE EN RIESGO 500 MILLONES DE AYUDAS EUROPEAS
La Comisaria de Transportes de la Unión Europea recordó ayer que un retraso en las obras de construcción de la Y vasca puede implicar la pérdida de una parte o el total de los fondos con los que Bruselas apoya esta obra. “Conviene, dice Violeta Bulc, que éstos (los trabajos) se atengan estrictamente al calendario con el fin de no perder la cofinanciación europea acordada”. En las oficinas de la Comisión Europea “no consta, que España no vaya a concluir las obras en el plazo correspondiente”.
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El pleno del Parlamento Europeo se unió ayer a las recomendaciones emitidas por el Consejo de Europa y a las Naciones Unidas para alentar a España a que investigue los crímenes cometidos por la dictadura franquista. La eurocámara ha solicitado además a la Comisión Europea que realice una evaluación objetiva de los procesos de promoción de la memoria histórica en la Unión y recuerda que incumplir las recomendaciones internacionales sobre la materia vulnera principios básicos del estado de derecho.
Estas recomendaciones se recogen en el artículo 63 del informe Nagy sobre el Estado de los Derechos Humanos de la Unión y reproducen literalmente una enmienda, promovida por un grupo de eurodiputados elegidos en el estado español y que trabajan juntos desde el comienzo de esta legislatura para cambiar las políticas estatales en la materia y animar a que Europa se involucre en la promoción de ese cambio.
EL PNV CONSIDERA CLAVE APROVECHAR LAS VENTAJAS DEL TREN PARA DESCARBONIZAR EL TRANSPORTE
La vicepresidenta del grupo ALDE en el Parlamento Europeo ha considerado hoy clave concluir las reformas necesarias para abrir el mercado del transporte por tren a la competencia y unificar el espacio ferroviario para reducir las emisiones que origina el transporte y acabar con la congestión, mejorar la competitividad reduciendo los costes logísticos de las empresas y la movilidad de personas y mercancías. Nos estamos jugando, ha dicho, “perder el tren”. Y eso, en este caso, es mucho más que una expresión retórica. Es decir que por llegar tarde, por no decidir a tiempo, podemos dejar pasar una gran oportunidad para mejorar nuestra calidad de vida y potenciar una cantera de empleos e calidad.
La eurodiputada jeltzale que ha sido la responsable del informe sobre interoperabilidad en la parte técnica del llamado “cuarto paquete ferroviario” y ponente en nombre de su grupo de otro del llamado “pilar político” ha intervenido esta tarde en el debate sobre este conjunto de reglamentos y directivas que pretende romper las barreras que impiden hoy que el transporte por ferrocarril aproveche todas sus potencialidades y se desarrolle en un espacio único a nivel europeo. “Nuestra unión, ha dicho, necesita el ferrocarril si de verdad quiere acabar con la congestión, si quiere descarbonizar el sector del transporte y añadir competitividad a la economía europea reduciendo los costes logísticos de las empresas y mejorando la movilidad de mercancías y viajeros”.
El blog de Manu Legarreta 